英吉利海峡（English Channel）又称拉芒什海峡（la Manche），位于英国和法国之间，西连大西洋，东北经多佛尔海峡通北海。西界为锡利群岛和韦桑岛（阿申特岛）的联线向东通多佛尔海峡，东西延伸563公里。西宽东窄，平均宽约180公里，最宽处220公里。面积89900平方公里。平均深度60米，西深东浅，最深点172米。近法国一侧海底多浅滩，水深约6米。航道水深约35米。两岸平直陡峭。海域内岛屿主要有怀特岛、锡利群岛、海峡群岛、韦桑岛。

英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上海洋运输最繁忙的海峡之一，战略地位重要。国际航运量很大，每年通过该海峡的船舶达20万艘之多，包括商业货船、客运轮渡、游轮和私人船只，这里的航运活动涵盖了货物运输、旅游、渔业和能源行业等各个领域。英吉利海峡的航运路线直接连接英国和法国以及其他欧洲国家，为国际贸易和旅游提供了便利。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。

英法海底隧道

又称英吉利海峡隧道、欧洲隧道，1994年5月6日开通。是一条英国通往法国的铁路隧道，位于英国多佛港与法国加莱港之间。从1986年2月12日法、英两国签订关于隧道连接的坎特布利条约（Treaty of Kanterbury）到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约100亿英镑（约150亿美元），也是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。人们称誉这项工程为“一梦200年海峡变通途”。

隧道的开通填补了欧洲铁路网中短缺的一环，大大方便了欧洲各大城市之间的来往。英法海底隧道全长50．5公里，其中海底部分长37公里。单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆（如大客车、一般汽车、摩托车、自行车）的区间火车。

飞跃英吉利海峡

1909年7月25日，凌晨4点41分，路易斯·查尔斯·约瑟夫·布莱里奥 (Louis Charles Joseph Blériot) 驾驶他的 XI 型单引擎单翼飞机，从法国加来海峡桑加特附近的 les Baraques 小村庄起飞，飞越英吉利海峡，经过36分钟30秒的飞行（时间存疑），布雷里奥顺利抵达对岸的多佛。成为世界上第一个完成这一壮举的人。这场飞行不仅是航空史上的里程碑，而且也是一段充满奇幻色彩和传奇色彩的历史。

在当时，人们普遍认为飞行是一种不可能完成的任务，而布莱里的壮举证明了飞行是可以实现的。他的勇气、毅力和创新精神，激发了无数人的热情和梦想，推动了航空技术的发展和进步。

海峡偷渡

海峡偷渡问题一直是英国久治不愈的顽疾。2022年共有4.57万名难民乘船从英吉利海峡偷渡进入英国境内，与2021年相比偷渡人数多出60%。2023年4月6日，有437名非法移民从法国境内乘坐小船横渡英吉利海峡进入英国，创下今年以来偷渡进入英国的单日最高纪录。

如何应对英吉利海峡移民问题长期以来困扰着相关国家和国际组织。有一种声音认为，应该在英吉利海峡部署大型海军舰艇，用以拦截移民乘坐的小艇。但这一提议也遭到相关国际组织的反对。

国际移民组织、联合国难民署（UNHCR）曾联合发文呼吁称，海上拦截不是解决英吉利海峡移民问题的正确方法，这可能会导致严重的事故。

这篇联合署名的文章称，在世界许多地方，人们因战争和迫害而被迫逃离家园，无论是在陆地上还是在海上，拯救生命都应该是国际社会的首要任务。

国际移民组织和联合国难民署认为，欧洲及其他地方的政府应通过加大搜索力度、打击偷渡和人口贩卖团伙等措施来应对移民问题。